オーバーロックナット寸法と聞いてすぐにピンときますか？

ロックナット外面間の距離。

もう少し簡単に言うと、車輪のハブのロックナット外面間の距離を表します。

画像を見ると簡単です。

現在生産されている完成車において、

ロードバイクはリヤエンド幅：130mmが一般的な数値となっていますが、近年のロードバイクディスクブレーキ化に伴い、ロードバイクも135mmが増えています。（スルーアクスル化により、142mmのものも）

クロスバイクについては、タイヤ幅700c×28c以下のロードバイク寄りのタイプは130mm、32c以上では135mmのものが多いですが、必ずしもそうではないため、ホイールを交換する際には、実際に現在使用しているOLD：オーバーロックナット寸法を計測して下さい。中には、132.5mm位にエンド幅が設定されている自転車もあるかもしれません。（シクロクロスバイクに見られることがある）

マウンテンバイクは142mmから、近年BOOST（ブースト）規格の148mmが増えてきており、スポークパターンを工夫したより高剛性でワイドリム、つまりグリップ力の高いタイヤを装着できるようになっています。

フロントハブはロードバイク、マウンテンバイク共に100mmが広く使われていますが、シャフト径20mmのスルーアクスル、BOOST規格のMTBでは110mmです。DAHONや一部小径車では、74mmのものを使用している事もあります。（一部ダウンヒルバイクでは、110mmのものもあります）